Az autó üzemanyag-fogyasztásával és hatékonyságával összefüggésben a „városon kívüli” kifejezés egy adott vezetési ciklusra vagy vizsgálati körülményre utal, amely a városi vagy városi területeken kívüli nyílt utakon való vezetést szimulálja. Ez egyike annak a három szabványos vezetési ciklusnak, amelyeket az autók hivatalos üzemanyag-fogyasztásának és CO2-kibocsátásának meghatározására használnak, valamint a városi és kombinált vezetési ciklusokat.
A városon kívüli vezetési ciklus az autópályákon, vidéki utakon vagy külvárosi területeken tapasztalható vezetési körülményeket képviseli, ahol nagyobb sebességgel és ritkábban kell megállni, mint a városi közlekedéssel. Úgy tervezték, hogy folyamatosabb vezetést tükrözzen közepes és nagy sebességnél, jellemzően 60 km/h (37 mph) és 120 km/h (75 mph) között. A ciklus változó autósebességet, gyorsulást és lassulást foglal magában, hogy a valós vezetési mintákat tükrözze a városi környezeten kívül.
A városon kívüli tesztek során mérik az autó üzemanyag-fogyasztását és károsanyag-kibocsátását, hogy meghatározzák az adott vezetési feltételek melletti hatékonyságát. Az eredményeket arra használják fel, hogy a fogyasztók és a szabályozó hatóságok szabványosított információkat kapjanak az autó üzemanyag-hatékonyságáról és károsanyag-kibocsátási teljesítményéről a különböző vezetési forgatókönyvekben.
A városon kívüli vezetési ciklus azért fontos, mert lehetővé teszi az autó teljesítményének és hatékonyságának értékelését hosszú távú vagy országúti vezetés során, ahol olyan tényezők játszanak jelentős szerepet, mint az aerodinamikai légellenállás és az állandósult járás. Ez az információ segíthet a fogyasztóknak összehasonlítani a különböző autók üzemanyag-hatékonyságát, és megalapozott döntéseket hozni.
Érdemes megjegyezni, hogy a városon kívüli vezetési ciklust más vezetési ciklusokkal együtt tesztelési és tanúsítási célokra használják, és nem feltétlenül tükrözik a valós üzemanyag-fogyasztást. A tényleges üzemanyag-fogyasztás az egyéni vezetési szokásoktól, az útviszonyoktól, a forgalmi torlódásoktól és egyéb tényezőktől függően változhat.