Az EURO károsanyag-kibocsátási normák az Európai Unió által megalkotott, az autók által kibocsátott káros szennyező anyagok mennyiségének korlátozása érdekében hozott szabályozások összessége. Minden EURO-szabvány meghatározott határértékeket határoz meg a különböző szennyező anyagokra, mint például a nitrogén-oxidokra (NOx), a porra (PM), a szén-monoxidra (CO) és a szénhidrogénekre (HC). Minél magasabb az EURO szám, annál szigorúbbak a kibocsátási határértékek. Íme a fő különbségek az EURO 6, 5, 4, 3 és 2 között:
EURO 2: Az EURO 2 szabványokat 1996-ban vezették be. Ezek elsősorban a benzinmotorok szén-monoxid (CO) és szénhidrogén (HC) kibocsátásának, valamint a dízelmotorok részecske-kibocsátásának (PM) csökkentésére összpontosítottak.
EURO 3: Az EURO 3 szabványok 2000-ben léptek életbe. Tovább szigorították a CO-, HC- és PM-kibocsátási határértékeket, és bevezették az első korlátozásokat a nitrogén-oxidok (NOx) kibocsátására mind a benzin-, mind a dízelmotorok esetében.
EURO 4: Az EURO 4 szabványokat 2005-ben vezették be. Jelentősen csökkentették a dízelmotorok NOx-kibocsátását, a városi területek növekvő légszennyezési problémáinak megoldása érdekében.
EURO 5: Az EURO 5 szabványokat 2009-ben vezették be. Ezek tovább csökkentették a dízelmotorok NOx- és PM-kibocsátására vonatkozó határértékeket. Ezenkívül az EURO 5 szabványok szigorúbb korlátozásokat írnak elő a benzinmotorok részecske-kibocsátására vonatkozóan.
EURO 6: Az EURO 6 szabványok bevezetése két szakaszban történt: az EURO 6a 2014-ben és az EURO 6b 2017-ben. Ezek a szabványok hozták az eddigi legjelentősebb kibocsátáscsökkentést. Az EURO 6 szigorú határértékeket vezetett be a benzin- és dízelmotorok nitrogén-oxid-kibocsátására (NOx), valamint a dízelmotorok részecske-kibocsátásának további csökkentésére.
EURO 6d-TEMP és EURO 6d: Ezek az EURO 6 szabványok további kiterjesztései, amelyek még alacsonyabb kibocsátási határértékeket határoznak meg. Az EURO 6d-TEMP-t 2019-ben, az EURO 6d-t 2020-ban vezették be. Ezek a szabványok tovább csökkentik a valós NOx-kibocsátást, és szigorúbb vizsgálati eljárásokat tartalmaznak a megfelelőség biztosítására különféle vezetési körülmények között.
Az EURO 6d-TEMP és az EURO 6d a legfrissebb és legszigorúbb kibocsátási szabványokká váltak, amelyek a káros szennyező anyagok csökkentésére, valamint a tisztább és környezetbarátabb autók népszerűsítésére összpontosítanak. Fontos megjegyezni, hogy az egyes EURO szabványok különböző autótípusokra (pl. személygépkocsikra, teherautókra, buszokra) vonatkoznak, és eltérő bevezetési dátumokkal rendelkezhetnek az új autómodellekre. Az EURO-szabványok folyamatosan fejlődnek, hogy kezeljék a levegőminőséggel és a környezeti hatásokkal kapcsolatos növekvő aggodalmakat.